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La cifra de negocio del Grupo Renault ha alcanzado los 58.770 millones de euros un 14,7% más, de los cuales 2.727 millones de euros corresponden a AvtoVAZ (Auto fábrica de automóviles del Volga, anterior Rusa Lada), ahora el grupo Renault/ Nissan controla el 67% de las acciones. Sin considerar la consolidación de AvtoVAZ, la cifra de negocios del Grupo ha aumentado un 9,4% y se sitúa en 56.043 millones de euros un 10,1% más, sin efecto de cambio. La cifra de negocio del Automóvil sin AvtoVAZ alcanza los 53.530 millones de euros un 9,3% más, debido principalmente al aumento de los volúmenes 3,3 puntos y al crecimiento de las ventas a socios 2,6 puntos. Este último se explica por el arranque de la producción del Nissan Micra en Francia y por el dinamismo y consolidación de la cuenta de resultados de AvtoVAZ desde el 1 de enero de 2017 para Irán y China. El efecto precio suma 1,5 puntos y se beneficia principalmente de las subidas de precio ligadas a la renovación de la gama. Los otros efectos de 2,0 puntos mayor, se explican en parte por el buen rendimiento de las actividades de vehículos de ocasión y de piezas de recambio. El efecto de cambio es negativo por valor de 0,7 puntos, esencialmente debido a la bajada del Peso argentino, de la Lira turca y de la Libra esterlina. El margen operacional del Grupo Renault/Nissan asciende a 3.854 millones de euros y representa el 6,6% de la cifra de negocio. El margen operacional del Automóvil sin AvtoVAZ aumenta 363 millones de euros (+15,2%) situándose en 2.749 millones de euros y alcanza un 5,1% de la cifra de negocios frente al 4,9% en 2016. Estos resultados se explican principalmente por el fuerte crecimiento de la actividad (impacto positivo de 493 millones de euros) y el impacto positivo del “Monozukuri” (resultados de compras, sin materias primas, garantía, costes de I+D, costes industriales y logísticos) de 663 millones de euros. El efecto mixto entre el precio y el enriquecimiento no se beneficia tanto como en el año 2016 de las subidas de precio en los países emergentes para compensar la devaluación de las divisas y se convierte en negativo por valor de 230 millones de euros. Las materias primas tienen un impacto negativo de 394 millones de euros, reflejando en gran parte la subida de precio del acero. El impacto negativo de las divisas ha sido de menos 300 millones de euros y se debe principalmente a la depreciación del Peso argentino, de la Libra esterlina y del Dólar americano. Otros resúmenes: El margen operacional de AvtoVAZ (no consolidado en 2016) asciende a 55 millones de euros, un 2,0% de su cifra de negocio. La contribución de la financiación de las ventas al margen operacional del Grupo se eleva a 1.050 millones de euros, frente a 896 millones de euros en 2016. Esta subida del 17,1% se explica principalmente por la progresión del en curso productivo medio del 18,9% mayor, reflejando la fuerte actividad comercial de RCI Banque. Los otros productos y cargas de explotación tienen un valor de 48 millones de euros menos, frente a más de 1 millón de euros en 2016. El resultado de explotación del Grupo se establece en 3.806 millones de euros frente a 3.283 millones de euros en 2016, ósea un 15,9% mayor. El resultado financiero asciende a -504 millones de euros, frente a -323 millones de euros en el 2016. Esta degradación proviene esencialmente de la consolidación del resultado financiero de AvtoVAZ por valor de -112 millones de euros, así como por el impacto negativo del ajuste de valor en títulos participativos (-120 millones de euros frente a -3 millones en 2016). La contribución de las empresas asociadas, principalmente Nissan, asciende a 2.799 millones de euros, frente a 1.638 millones de euros en 2016. La contribución de Nissan incluye un ingreso no recurrente por valor de 1.021 millones de euros relacionado con la reforma fiscal aprobada a finales de 2017 en Estados Unidos y con el beneficio de la cesión de la participación en Calsonic Kansei Los impuestos corrientes y diferidos representan una carga de 891 millones de euros. El resultado neto asciende a 5.210 millones de euros (+47,1%) y el resultado neto, parte del Grupo, a 5.114 millones de euros (18,87 euros por acción con respecto a los 12,57 euros por acción en 2016). Sin los ingresos no recurrentes mencionados para Nissan, el resultado neto del Grupo habría sido de 4.093 millones de euros (15,10 euros por acción). El free cash-flow (Flujo de caja libre) operacional de la rama automóvil (incluyendo AvtoVAZ) es positivo por valor de 945 millones de euros después de considerar el impacto positivo en la variación de necesidades de fondos de maniobra por valor de 550 millones de euros y de una subida de las inversiones de 359 millones de euros. El último día de diciembre de 2017, el stock total (incluyendo la red independiente) representaba 57 días de venta, frente a los 59 días existentes a fin junio 2016. Un dividendo de 3,55 euros por acción, frente a 3,15 euros en el año anterior, será expuesto a la aprobación de la próxima Asamblea General de Accionistas. Perspectivas para el año 2018 En 2018, el mercado mundial debería crecer un 2,5% con respecto a 2017. El mercado europeo, al igual que el mercado francés, deberían crecer un 1% en este periodo. A escala internacional, Rusia debería crecer cerca del 10%. Brasil y China deberían crecer más de un 5% e India un 6%. En este contexto, el grupo establece sus objetivos en: Aumentar la cifra de negocio (a tasa de cambio constante). Conseguir un margen operacional del grupo superior a 6,0%. Generar un free cash-flow operacional del automóvil positivo. Informaciones Complementarias Las cuentas consolidadas del grupo y las cuentas sociales de Renault S.A a 31 de diciembre de 2017 han sido presentadas por el Consejo de Administración del 15 de febrero de 2018. Los auditores del Grupo han realizado las diligencias de auditoría relativas a la certificación de dichas cuentas consolidadas y los informes relativos a la certificación de estas cuentas consolidadas y sociales están en proceso de emisión. “2017 ha sido un nuevo año récord para el Grupo Renault. Los resultados comerciales y financieros son la consecuencia de la estrategia desarrollada desde hace varios años y de los esfuerzos de todos los colaboradores del Grupo. Con estos resultados y la puesta en marcha de nuestro plan estratégico, Drive The Future, confiamos en nuestra capacidad de superar los desafíos actuales y futuros de la industria del automóvil”, ha declarado Carlos Ghosn, presidente y director general de Renault. El informe financiero anual con el análisis completo de los resultados financieros de 2017 está disponible en www.group.renault.com en la sección de finanzas.

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