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El museo Porsche ha conseguido añadir a su exposición a uno de los más emblemáticos vehículos de la marca. Se trata del más antiguo Porsche 901, el que hace el número 57, una de las leyendas del automóvil. El modelo restaurado se puede contemplar con motivo de una exposición especial del Porsche 911 denominada; Vuelve la Leyenda, que está abierta del 14 de diciembre de 2017 al 8 de abril de 2018. Casi exactamente 50 años después, en 2014: un equipo de televisión que buscaba objetos de antigüedad y olvidados, se topó con un tesoro de gran importancia histórica para el Museo Porsche. Encontraron un vehículo, que más bien era de chatarra y se empeñaron en devolverlo a su estado original. Porsche había desarrollado este modelo y lo presentó en su época, como el sucesor del Porsche 356 bajo la denominación de 901. Sin embargo, sólo unas pocas semanas después de comenzar la producción, en otoño del año 1964, el nuevo coupé tuvo que cambiar su nombre, debido a una disputa con otra marca que ya utilizaba el número 901 en otro modelo. Todos los vehículos fabricados hasta entonces como Porsche 901, cambiaron su denominación para sus ventas a Porsche 911. La colección de la fábrica de Porsche no tenía ningún vehículo de este tipo y fue por casualidad que encontraran una de estas piezas de más 50 años. En el año 2014, mientras se valoraba una colección de artículos antiguos en un granero, un equipo de televisión alemán que trabaja en un programa sobre antigüedades y objetos de interés antiguos, se topó con dos “deshechos de modelos del 911” de la década de los años 60. Después de hacer varias consultas con el Museo Porsche, se pudo comprobar que uno de los dos coches de apariencia deportiva tenía el número de chasis 300.057, curiosamente se comprobó que fue uno de los modelos construidos antes de que mutará el nombre en la línea de montaje. Entonces, el Museo Porsche decidió comprar los dos modelos encontrados del 911 ofreciendo un precio estimado y determinado por un experto independiente, sobre todo, para intentar cerrar una brecha clave en su colección y en la historia de los vehículos clásicos producidos por la marca a lo largo del tiempo. La reparación de todas las piezas ha sido un tema prioritario antes que la sustitución, y todo ha sido muy complicado por la gran cantidad y ausencia de piezas auténticas. Uno de los factores cruciales en el motivo de la compra de los dos vehículos, fue también, el hecho de no haber sido restaurados en ningún momento, ni, de cualquier manera. Ofreciendo a los especialistas en restauración del museo, la oportunidad de devolverlo a la vida de la manera más auténtica y fiel al original posible. Se tardaron tres años en su restauración, no sin encontrar grandes dificultades, todo estaba muy deteriorado y su carrocería muy bastante oxidada, aun así, el empeño en devolverlo a su estado original, ha sido extraordinario para todos, ahora luce, como la gran estrella que fue por las carreteras de su época. El motor, la transmisión, sistema eléctrico y el interior fueron reparados siguiendo el mismo principio. La regla general era retener piezas y fragmentos originales siempre que fuera posible. Utilizando este método de restauración, enmarañado por el Museo Porsche es precisamente la razón por la que se ha tardado tanto en devolver la luz a este vehículo deportivo de gran importancia histórica para la marca.

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